REGISTRO Y MARCAJE DE BICIS EN PAMPLONA

De vez en cuando recojo noticias que me parecen interesantes que tienen que ver con nuevas iniciativas relacionadas con la bici y su integración en la ciudad, aspecto que no se encuentra muy normalizado en concreto en la Comunidad Foral. Son muchos los intentos que realiza el Ayuntamiento de Pamplona, para promover y facilitar su utilización. Transcribo la noticia que hoy publicaba el Diario de Navarra.

El Ayuntamiento de Pamplona va a comenzar con la implantación del Sistema de Registro, Marcaje e Identificación para bicicletas, un sistema de carácter voluntario para el usuario y que permitirá la identificación de las bicis, además de prevenir su robo y facilitar su recuperación en que caso de que aquél se produzca.

Para presentar esta iniciativa e informar a los ciudadanos de su funcionamiento, el próximo sábado día 24 se instalará en la Plaza del Castillo, entre las 10.30 y las 14 horas, una carpa en la que se repartirán folletos y se mostrará físicamente el novedoso sistema.

En la presentación participarán también algunos de los comercios que van a colocar el sistema, para enseñar a las personas interesadas en el registro cómo quedará su bicicleta una vez instalados los elementos de marcaje. Las personas que se acerquen el sábado a la carpa participarán en un sorteo de 20 'packs' de marcaje para sus bicicletas.

ONCE INSTALADORES EN PAMPLONA Y COMARCA

El sistema ya funciona en varias ciudades españolas, pero Pamplona es pionera en cuanto que el procedimiento completo es electrónico.

La primera fase consiste en la colocación de cuatro elementos físicos en la bicicleta: un tornillo metálico que la identifica, colocado en su bastidor; un adhesivo de alta seguridad, a modo de etiqueta de registro; unos adhesivos laterales identificables desde 50 metros de distancia; y una placa identificativa de caucho con el número de registro de la bici.

La instalación correrá a cargo de diversos establecimientos de la ciudad que han sido autorizados como centros de registro y marcaje, y que son Bicicletas Albero, Ciclos Goñi, Ciclos Ruiz, Mundoraintxe, Ciclos Lasa, Ciclos Larequi, Ciclos Martín, Irabia, Pedalier, Bigarren Eskua y Muruzábal.

Automáticamente la bicicleta adquiere un código único, asociado a su propietario, que se da de alta en una base de datos informática denominada Registrabicis. Esta plataforma centraliza toda la información de los usuarios, a la cual tienen acceso todos los implicados: centros de registro y marcaje, administración local, autonómica y central, cuerpos de seguridad, seguros y depósitos municipales. El sistema lo ha desarrollado la marca Bicitronic, y tiene un coste para el propietario de la bici de 23,95 euros.

BICICLETAS ROBADAS, DENUNCIADAS Y RECUPERADAS

La aplicación informática que gestiona el Ayuntamiento consiste en una página web pública llamada Buscabicis, vinculada a Registrabicis, y cuyo objetivo es ofrecer a los usuarios información sobre aquellas bicicletas registradas robadas que tienen denuncia o han sido recuperadas, así como sobre las existentes en los depósitos municipales. El usuario puede acceder a esta página directamente a través de la web municipal.

Para darse de baja en el registro, cambiar la titularidad de la bicicleta o denunciar un robo, será necesario enviar la documentación pertinente al Ayuntamiento, que será el encargado de actualizar los datos en la página Buscabicis.

El sistema que presenta Bicitronic se complementa con un seguro para bicicletas que se ofrece a los usuarios del sistema de registro y marcaje, siempre con carácter voluntario y con unas condiciones especiales. El seguro puede contratarse en diversas modalidades, y dependiendo de ello incluirá responsabilidad civil, robo y daños materiales, y asistencia en viaje.

OLIMPIZZA: CAMPEONATO MUNDIAL DE PIZZA

Hace dos fines de semana estuve en Madrid. Como siempre que puedo, intento acercarme por el Club Canoe para hacer un poco de ejercicio y cambiar de aires. Al terminar la jornada, después de una buena ducha comencé a pensar en redondo, no puede ser, no dejaba de pensar... me empezaba a poner nerviosa y sí... no se me iba de la cabeza una buena cena a base de pizza. Una y otra vez, intentaba que mis pensamientos fueran hacia una ensalada de pasta, una pechuga a la plancha; pero no, veía todo redondo. ¡No debes! decía mi razón y mi estómago decía: un capricho es sábado, te has portado como una fiera en la cinta del gimnasio. En fin, cogí el metro para dirigirme al hotel. Y una vez en la habitación me conecté a Internet y se me ocurrió buscar razones convincentes para cenar pizza. Y encontré tres razones que os quiero comentar:

La primera, un artículo en la que ensalzaban sus valores nutricionales. Sin duda, para un deportista la pizza constituye por su gran variedad de ingredientes, una fuente privilegiada de nutrientes, dónde quizá habría que poner un mayor cuidado en la elección de los toppings. Los carbohidratos que contiene son de absorción lenta, por tanto sacia y abastecen de energía de forma constante. Si lleva aceitunas la estamos dotando de aceites ricos en HDL y vitaminas A, D, E y K. Cuidado en todo caso con el queso mozarella, ración justa y nada de extras. El uso de hierbas aromáticas hace que las pizzas tengan una función antiséptica y depurativa del organismo. Además, no hay que olvidar que también tiene un alto contenido en hierro, vitaminas B1 y PP. Además, evita la formación de ácido úrico y es más digerible que otros alimentos gracias a su alto contenido en almidones.

Segunda razón, la pizza es deporte. Sí, Sí la pizza es deporte. En Italia cada año se celebra el Campeonato Mundial de Pizza. Los maestros pizzeros no sólo deben preparar deliciosas pizzas, sino también hacer malabarismo con ellas. Este campeonato es todo un acontecimiento mediático, ya que podemos encontrar diferentes variedades de pizzas:la clásica, a porción, estilo napolitano, pizza para celiacos, pizza entre dos, pero lo más esperado por el público es ver las habilidades de los cocineros para hacer volar las pizzas. Asimismo, la categoría de habilidad se clasifica en Grandes dimensiones, Free Style, individual, por equipos y el más veloz.

Tercera razón, después de tanto pensar y darle muchas vueltas. Metí en el buscador "Pedir Pizza en Madrid" y no tuve otra opción, realicé el pedido de pizza a domicilio y me lo trajeron hasta la puerta de mi habitación. Tan sencillo como introducir la calle en la que te encuentras, elegir qué te apetece cenar, te ofrecen una selección de restaurantes de la zona, vistazo rápido a la oferta e inmediatamente lo pides online.

Sin lugar a dudas, pedí una pizza mediana vegetal con poco queso mozzarella, bien de hierbas aromáticas y masa integral, todo ello acompañado de una Coca-Cola Zero, para compensar.

Posteriormente estuve viendo unos vídeos de la Olimpizza. Qué aproveche!!!

APRENDE A MONTAR EN BICI EN PAMPLONA EN TALLERES GRATUITOS

Como habéis podido comprobar, voy espaciando cada vez mis entradas al blog. Es cuestión de tiempo, la verdad es que el preparar contenido de calidad lleva su tiempo y puedo decir que he invertido gran número de horas en realizarlo y ahora estoy viviendo de las rentas, ya que, sigo manteniendo el número de visitas diarias que era uno de mis objetivos ofreciendo un contenido útil y claro para los lectores.

Hoy quiero hacer referencia a un aspecto al que he hecho referencia en otras ocasiones, y son los talleres gratuitos para aprender a montar en bicicleta que ofrece la ciudad de Pamplona. Para lso interesados, puede ser una excusa perfecta incluso para visitar la ciudad. Pongo como referencia la reseña que parecía hoy en el Diario de Navarra:

“Comenzar el año cambiando los hábitos de movilidad hacia un sistema más sostenible y saludable será más fácil, un año más, gracias a los talleres que el Ayuntamiento de Pamplona ha organizado con la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) para el primer trimestre del año. Se trata de que quienes se inscriban le pierdan el miedo a ir en bicicleta por la ciudad y aprendan como hacerlo de la mano de expertos.

Habrá una ocasión cada mes, ya que el curso dura 8 horas y se imparte en dos horas de cada viernes del mes elegido, en horario de 18.30 a 20.30 horas. Los cursos, de 15 plazas cada uno de ellos, tendrán lugar los meses de enero, febrero y marzo, comenzando a partir del 13 de enero, y serán gratuitos. Están destinados a mayores de 16 años que ya saben andar en bici pero que no la utilizan habitualmente. Las inscripciones para participar en el taller de enero y en los del resto del trimestre pueden realizarse en Civivox Condestable (calle Mayor, 2) o en el teléfono 948 224249.

Esta iniciativa comenzó en 2010 y en este tiempo se han impartido 12 cursos, con un promedio de 12 alumnos por curso, hasta sobrepasar los 140 participantes. Las sesiones son teorico-prácticas y se pretende que los alumnos aprendan a circular junto al tráfico rodado y los peatones de manera cómoda y segura para poder así utilizar este medio de transporte para desplazarse y hacer recados.

Para este próximo mes de enero la primera sesión será teórica y tendrá lugar en Civivox Condestable el día 13 de enero. En ella los asistentes podrán familiarizarse con las nociones más esenciales del vehículo, así como con la normativa de su uso urbano. Las otras sesiones tendrán carácter teórico y tendrán lugar los días 20 y 27 de enero, y en este mes excepcionalmente, el martes 31 de enero.

Una sesión teórica y documentada

La primera sesión de cada curso es en Condestable y de contenido teórico. Un especialista en circular en bici explica a los asistentes las nociones básicas para un uso correcto de la bici, lo relativo a la normativa de circulación que afecta a las bicicletas y describe el entramado de carriles y aceras bici de la ciudad, con especial atención a las conexiones entre barrios.

A los asistentes, un máximo de 15 personas, se les entregan además planos de ciclabilidad de la ciudad, un tríptico con lo más básico de la regulación y dosieres con información en la que se recogen los tipos de bicicletas, datos sobre el mantenimiento adecuado para el vehículo (cómo medir la presión y ajustar las cámaras, etc.) o el funcionamiento de los cambios. También se aconseja sobre los accesorios imprescindibles o adecuados, pautas de seguridad y anti robo, e incluso explicaciones sobre cómo repercute esta forma sostenible de desplazamiento en la salud de quien la protagoniza.

Dos sesiones de práctica rodando en calle

Las siguientes tres sesiones son en calle y los participantes no tienen por qué llevar nada, ya que estarán disponibles las bicicletas de alquiler de la base ‘nbici’ de la Vuelta del Castillo (aunque si lo desean pueden acudir con el propio vehículo). Saliendo siempre de esa base de bicis de alquiler cada sesión tiene un contenido diferente. La primera es de toma de contacto con las bicis por lo que el curso se acerca a Antoniutti para hacer las primera rodadas. Luego Taconera –espacio de coexistencia peatón/bici- Casco Antiguo, Vuelta del Castillo hacia el Sadar; de esa forma se ve cómo funciona una salida radial.

La segunda sesión por Bosquecillo y Mayor, pasando por la Plaza Consistorial bajará hacia el paseo del Arga por Santo Domingo. La idea es ir hasta la acera ciclable de Cuatro Vientos hasta Buztintxuri para llegar hasta Berriozar. Será una sesión centrada en las conexiones ciclables entre barrios que, como todas las demás, acabará en la base de la Vuelta del Castillo volviendo por el Vergel, Puente de la Magdalena hasta el II Ensanche. En ese momento se explicará el funcionamiento que los ascensores urbanos tienen en relación a las bicis, se usará el del Labrit y por la avenida de Roncesvalles y García Ximénez se llegará hasta la base de origen.

La tercera sesión: lo que quieren los usuarios

Como los cursos están orientados al uso efectivo de la bicicleta, la tercera sesión se realiza a la ‘carta’. Unas veces se ha ido desde el centro de la ciudad hasta Chantrea o Rochapea; otras hasta Sarriguren, es decir, la actividad se plantea haciendo las rutas que los alumnos están interesados en descubrir de cara a usarla de forma habitual. En muchos casos se inician trayectos para que puedan conocer las últimas conexiones de carril o acera bici planteadas en la ciudad.

La Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) recuerda que, según los estudios, en trayectos de menos de 5 kms la bicicleta es el medios de transporte más rápido, además de ser sano y sostenible.”